在油漆噴涂作業(yè)過(guò)程中,手工空氣噴涂和無(wú)氣噴涂利用率一般都很低,大約為20%～60%[1],噴射出來(lái)的漆霧有一半飛到噴漆房的房壁、管道和水槽中,由此產(chǎn)生了大量的油漆廢渣。永力泰車軸有限公司主要生產(chǎn)掛車車軸及車軸配件,用于產(chǎn)品表面防護(hù)的是丙稀酸油漆,使用高壓無(wú)氣噴涂工藝,其1年產(chǎn)生的漆渣不少于5t,價(jià)值10多萬(wàn)元。
目前,國(guó)內(nèi)對(duì)廢油漆渣的處理主要有3種方法,即燃燒法[223]、填埋法和回收再生利用法[4]。前兩者對(duì)環(huán)境的污染都很大,尤其是填埋處理影響更深遠(yuǎn)。傳統(tǒng)的回收利用工藝為了方便漆霧的捕抓,一般在噴漆房的循環(huán)水槽中加入具有強(qiáng)堿性的絮凝劑,由于漆渣在浸水過(guò)程中高分子樹脂已經(jīng)受到一定的破壞,且隨著浸泡時(shí)間越長(zhǎng)破壞程度越大,因此,再生后的油漆性能和原油漆相差很大。
現(xiàn)在汽車行業(yè)涂裝技術(shù)正向低成本、低污染的綠色方向發(fā)展[526],筆者針對(duì)本公司每年產(chǎn)生大量漆渣,結(jié)合不同產(chǎn)品涂裝質(zhì)量要求不同的情況,將回收漆渣經(jīng)過(guò)再生處理后用于涂裝公司的附帶產(chǎn)品,不但降低了公司的生產(chǎn)用漆成本,而且減少了固體垃圾的產(chǎn)生,在實(shí)際生產(chǎn)中取得了很好的效果。

1、回收再生工藝
根據(jù)漆渣的來(lái)源不同,分為含水漆渣和干性漆渣。含水漆渣主要是從水槽中打撈,干性漆渣主要是從回收噴漆房壁和管道表面獲得,其回收再生處理工藝不同。
(1)含水漆渣回收再生處理工藝為:廢油漆渣回收→干燥→粉碎→溶解→過(guò)濾→凈化→調(diào)節(jié)粘度。
(2)干性漆渣回收再生處理工藝為:廢油漆渣回收→稀釋劑浸泡→攪拌溶解→調(diào)節(jié)粘度。
1.1漆渣回收
在循環(huán)水槽中和噴漆壁表面打撈收集凝聚在一起的廢油漆渣(漆塊和漆粉)。
1.2干燥
將從水槽中打撈起來(lái)的油漆渣放于木框中并傾斜,自然干燥;干性漆渣不需干燥處理。
1.3粉碎
將完全干燥后的油漆渣放在粉碎機(jī)里粉碎。
1.4溶解
將廢油漆粉末放在油漆空桶中并加入稀釋劑,浸泡12h后,再用攪拌機(jī)攪拌溶解。
1.5過(guò)濾
將溶解后的油漆先用160目鋼絲篩過(guò)濾后再用200目鋼絲篩過(guò)濾。
1.6凈化
將過(guò)濾后的油漆靜止24h,讓混在油漆中的鐵粉、細(xì)沙等小顆粒雜質(zhì)沉于桶底,然后分離凈化。
1.7調(diào)節(jié)
將凈化后的油漆添加稀釋劑調(diào)節(jié)其粘度,以滿足涂裝要求。

2、漆渣回收再生處理后標(biāo)準(zhǔn)性能的測(cè)試
2.1主要材料及儀器設(shè)備
干性漆渣、含水漆渣、稀釋劑、馬口鐵板、空氣攪拌機(jī)、小型粉碎機(jī)、空油漆桶、磁性測(cè)厚儀、光澤度計(jì)、百格刀、膠帶、毛刷、鉛筆劃痕試驗(yàn)儀、鹽霧實(shí)驗(yàn)機(jī)。
2.2再生油漆的制備
按含水漆渣和干性漆渣兩種不同再生處理工藝制備兩種不同的漆樣。
2.3標(biāo)準(zhǔn)樣板的的制備
按照GB1727-92[7]規(guī)定制作馬口鐵板涂層樣板。
2.4涂層性能測(cè)試
按國(guó)家涂層性能標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)辦法,分別測(cè)試含水漆渣和干性漆渣經(jīng)再生處理后的涂層性能,測(cè)試項(xiàng)目包括附著力[8]、光澤度[9]、厚度[10]、硬度[11]、耐中性鹽霧[12]。
2.5數(shù)據(jù)與討論
供應(yīng)商提供的丙稀酸油漆檢測(cè)報(bào)告與含水漆渣回收再生處理后性能測(cè)試結(jié)果分別如表1、2所示。

 
由表2可以看出,含水油漆渣回收再生處理后涂層各項(xiàng)性能明顯降低。主要是因?yàn)榻?jīng)過(guò)水浸泡后漆渣中的高分子樹脂和助劑受到一定影響,特別是對(duì)光澤度有很大影響的酯類。過(guò)濾時(shí)使用的是200目篩網(wǎng),細(xì)度和原油漆相差很大,所以光澤度、耐中性鹽霧和附著力均有明顯降低。
干性漆渣回收再生處理后性能測(cè)試結(jié)果,如表3所示。

由表3可以看出其性能與原油漆相差不大,原因是:1)干性漆渣主要來(lái)源于噴漆房壁和管道表面,沒(méi)有和水接觸,幾乎沒(méi)有受到污染;2)漆渣中的高分子樹脂和其他助劑沒(méi)有受到破壞;3)再生處理后的漆液細(xì)度和原油漆相差不大,溶解過(guò)程不需過(guò)濾,只需調(diào)節(jié)其粘度就可以直接使用。

3、應(yīng)用與經(jīng)濟(jì)效益分析
含水漆渣和干性漆渣經(jīng)過(guò)再生處理后用于涂裝光滑面和粗糙面涂層性能對(duì)比如表4、5所示。

 
由表4、5可以看出,工件打砂后表面比較粗糙,油漆的附著力相對(duì)有所提高,但光澤度和耐中性鹽霧實(shí)驗(yàn)有所降低。
本公司每年用于涂裝各種附件的油漆(不含稀釋劑)約為3.5t,按20000元ƒt計(jì)算大約為7萬(wàn)元,
利用油漆廢渣回收再生利用工藝代替以前的工藝,扣除回收再生處理的費(fèi)用,每年可節(jié)約6.5萬(wàn)元左右的油漆成本。

4、結(jié)論
(1)干性漆渣經(jīng)再生處理后涂裝于工件表面,其涂層性能和原油漆相比幾乎沒(méi)變化。
(2)含水漆渣和干性漆渣經(jīng)再生處理后性能對(duì)比,后者比前者整體性能優(yōu)異很多。
(3)回收漆渣經(jīng)過(guò)再生處理后用于涂裝打砂后的附件,影響不大;對(duì)于涂裝光滑面的附件則選擇干性漆渣經(jīng)再生處理后的漆液為佳。
(4)含水漆渣經(jīng)過(guò)再生處理后可以用于對(duì)外觀要求不高、表面粗糙的工件。

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