一、洗車廢水來源汽車在行駛過程中很容易受污染，車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃，燃料燃燒不完全的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。底盤和車輪粘附的污垢主要是泥沙，路面瀝青，煤焦油和燃燒油等。它們重復(fù)污染或混合污染時，會形成粘附力很強(qiáng)的污垢。發(fā)動機(jī)中的污垢主要來自燃料。由于汽車各部位粘附的污垢類型不同，清洗時所用的洗滌劑及清洗方式也有差別。就洗滌劑成分而言，其主要成分為烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑...

洗車廢水的水質(zhì)不盡相同,受洗車廢水水質(zhì)的影響,洗車廢水的處理工藝除了采用傳統(tǒng)的處理方法外,依然可以針對去除泥砂、油類、有機(jī)物、洗滌劑等目的采用較新的處理技術(shù),如目前的膜法、生物反應(yīng)器等處理方法。但不論采用何種方法,提倡洗車廢水的回用處理技術(shù)。這是因為從水資源的角度來講,洗車廢水回用將有利于節(jié)約現(xiàn)有的淡水資源,且能夠變廢為寶,大大緩解了市政供水的壓力。從水污染的角度來講,洗車廢水回用可以將洗車廢...

洗車污水主要含有清潔劑，清潔劑成分都是天然植物提取的表面活性劑，一般都是中性的，不會傷手，傷漆面；含有天然車蠟，驅(qū)除車體靜電的成分；含有本身沖刷下的油脂、粉塵、泥沙、廢水流經(jīng)地面回到水池過程中帶來的有機(jī)物及地面污物，廢水一般含有大量細(xì)菌，時間長了還有異味。針對洗車污水怎么處理的問題，我們應(yīng)該首先了解洗車污水的類別和特點。洗車污水含有油污、泥沙、表面活性劑及其他可溶性有機(jī)物。因洗車規(guī)模大小不同洗車廢...

 膜生物反應(yīng)器(MBR)是近年來發(fā)展起來的高效水處理技術(shù)，它將膜分離技術(shù)應(yīng)用于廢水處理系統(tǒng)，由膜組件取代傳統(tǒng)生化處理中的二次沉淀池，用膜分離技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法中的重力式沉淀泥水分離技術(shù)，具有處理效率高、出水水質(zhì)好、設(shè)備緊湊和占地面積小等優(yōu)點?，F(xiàn)已在美國、法國、德國和日本等國家廣泛應(yīng)用。我國1990年開始研究并在20世紀(jì)90年代末進(jìn)入實用化階段，已有將MBR應(yīng)用于寫字樓污水處理及中水回用的生...

工藝選擇的原則　　作為企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分和水污染控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，廢水處理工程的建設(shè)和運行意義重大。由于廢水處理工程的建設(shè)和運行不但耗資較大，而且受多種因素的制約和影響，其中處理工藝方案的優(yōu)化選擇對確保處理站的運行性能和降低費用最為關(guān)鍵，因此有必要根據(jù)確定的標(biāo)準(zhǔn)和一般原則，從整體優(yōu)化的觀念出發(fā)，結(jié)合設(shè)計規(guī)模、廢水水質(zhì)特性以及當(dāng)?shù)氐膶嶋H條件和要求，選擇切實可行且經(jīng)濟(jì)合理的方案，經(jīng)全面經(jīng)濟(jì)技...

洗車廢水處理技術(shù)的現(xiàn)狀典型的洗車廢水處理主要有兩種情況：一是處理洗車廢水比較集中、水量較大的運輸車輛場的洗車廢水，含油量等污染物量較高，屬于表1中的第二類水質(zhì)；另一種是處理分散在城市中的小型洗車行的洗車廢水，按洗車行功能的不同，表1中的兩類水質(zhì)均有可能出現(xiàn)，一般以第一類水質(zhì)為主。運輸車輛場洗車廢水的處理傳統(tǒng)工藝采用沉淀-除油-過濾的處理工藝。運輸車輛場的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合...

洗車場廢水回用系統(tǒng)的物理處理部分，包括過濾處理和初沉處理兩個部分，在洗車位置設(shè)有洗車格柵，排污口由水管連接到初沉池。經(jīng)過洗車格柵過濾后，廢水經(jīng)水管，由加壓水泵抽入初沉池后進(jìn)行下一步處理。初沉池池體尺寸為150cm×150cm×100cm。池體中設(shè)置擋板，將水體分為兩部分，阻擋密度比水小的油漬等污染物，其余進(jìn)行下一步處理。本工藝的過濾-初沉與傳統(tǒng)工藝的先隔油沉淀-多介質(zhì)過濾對比，具有操作簡便，投...